青藏铁路，这条世界上地势最高、线路最长的高原铁路，于2006年7月1日全线贯通，结束了西藏没有铁路的历史。由于沿线地处高寒缺氧地带，气候条件严峻，加上多年冻土区的广泛分布，使得钢轨部件的损耗风险极高，因此，线路的养护和探伤工作面临着艰巨的挑战和重大的责任。2020年3月，中铁十二局铁路养护公司组建了一支名为“女子探伤班”的队伍，这支被誉为世界高海拔铁路首支女子探伤班组，肩负着青藏铁路当雄至拉萨段钢轨探伤的关键职责。

这支探伤班由10名女职工组成，她们来自汉族、藏族、土族、回族等不同民族，平均年龄不到32岁，年龄跨度涵盖了“75后”到“00后”。自成立以来，这支队伍一直坚守在高原一线，每年平均徒步检测的钢轨里程达到200公里，同时排查的道岔数量为200组，钢轨焊缝则超过2000处。

二十载光阴荏苒，列车在雪域高原上飞驰，连接着高山与大海。往来的旅客或许未曾谋面这群高原上的姑娘，也未必知晓她们的名字，但每一次列车的平稳运行，每一段钢轨的安全畅通，都凝聚着她们的辛勤付出，承载着她们的故事，一路前行。

（记者 胡钟艺 周瑞辰子 祁增蓓 西藏拉萨报道）

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